¿Por qué es tan importante el Mar Rojo para el comercio?

¿Qué importancia tiene el Mar Rojo para el comercio?

Aquí, en la oscuridad… me pregunto.

El Mar Rojo es vital, eso está claro.

• Es un atajo brutal, ¿sabes? Sin él, los barcos darían una vuelta enorme.

• Pienso en los barcos, enormes, cruzando ese mar. Cargados hasta los topes. Como mi cabeza a veces.

• El Canal de Suez es la clave. Una puerta que une mundos. Y quien controla la puerta…

  Este año he leído sobre los problemas allí, retenciones, barcos parados. Me recordó a una vez que me quedé atrapado en un atasco de tráfico durante horas. La misma sensación de impotencia.

  Este año, la cosa sigue igual. Supongo que nada cambia realmente.

• Ahorra tiempo, ahorra dinero. Eso es lo que importa, al final.

  Pero, ¿a costa de qué? Me pregunto si alguien piensa en eso. En el precio real.

¿Cómo afecta el Mar Rojo al comercio?

Facilita el comercio. Punto.

Impacto económico. Obvio. Petróleo. Gas. Mercancías.

• Bloqueo. Crisis. Inflación. Simple.
• Canal de Suez. Un atajo. Caro. Vulnerable.

Yo crucé el Mediterráneo en 2023. En ferry. Lento. Aburrido. El mar… una masa de agua. Nada más.

Rutas alternativas. Cabo de Buena Esperanza. Más tiempo. Más coste. Menos eficiente. Lógica aplastante.

El comercio… un juego. Complejo. Frágil. Dependiente. Como todo.

• Piratería. Otro factor. Siempre presente. Riesgo calculado.
• Inestabilidad política. Oriente Medio. Un clásico. Previsible.

Viví en Alejandría dos años. El ruido. El caos. La vida. Intensa.

El futuro. Incierto. Como siempre. ¿Nuevas rutas? ¿Nuevas tecnologías? Irrelevante. El juego sigue. Las reglas cambian.

El Mar Rojo. Un escenario. Un tablero. Las piezas se mueven. Implacables. Sin sentido.

• Recursos naturales. Otro factor. Pesca. Turismo. Irónico.
• Contaminación. Destrucción. La huella humana. Eterna.

Recuerdo el olor a sal. El sol implacable. La inmensidad. Abrumadora. Indiferente.

¿Qué porcentaje del comercio pasa por el mar Rojo?

¡Once por ciento! ¿En serio? Eso es… poco, ¿no? Pensaba que era mucho más. El Mar Rojo, siempre me ha parecido un lugar clave, ¿de verdad tan poco comercio?

El 11% es una cifra sorprendente… me hace replantearme cosas. ¿Será por los conflictos en la zona? O quizás la piratería, ¿influye mucho?

Ayer mismo estuve leyendo sobre la nueva ruta de contenedores que va por el Mediterráneo… ah sí, y otra cosa, mi primo viajó a Egipto en 2024 y dice que… bueno, no tiene nada que ver, pero estaba hablando del Mar Rojo… ¡Ay! Me distraigo fácilmente.

El índice de la Fed… ¡qué rollo eso de los índices! No entiendo casi nada de economía. Debería dedicarle más tiempo. ¿Qué más hay que estudiar?

• Mercados internacionales.
• Geopolítica (otra vez el Mar Rojo…)
• El tráfico marítimo… ¡qué tema!

Es tan solo el 11% del comercio mundial, ¡increíble! Lo recuerdo ahora, en la tele daban un reportaje el otro día sobre el Canal de Suez, y eso sí que es importante, ¿o no?

¿Tendrá algo que ver ese 11% con las nuevas rutas comerciales? Había leído algo sobre infraestructuras en el Golfo Pérsico… que se están invirtiendo millones. ¡Buf! ¡Qué cabeza la mía! Se me va la olla.

¿Cuál es la ruta de navegación más transitada?

Uf, el Canal de la Mancha, ¿eh? Siempre me ha parecido un nombre tan… elegante, para un sitio donde he pasado tanta angustia.

Recuerdo un viaje en ferry desde Dover a Calais este verano. No sé si era la hora, el oleaje, o qué demonios, pero el barco se movía como una peonza. Yo, agarrada a la barandilla, intentando no devolver la lasaña precocinada que me había zampado en la cafetería. ¡Qué horror!

• Olor a salitre mezclado con fritanga.
• Niños gritando a mis espaldas.
• Gaviota intentando robar una patata frita.
• Y, por supuesto, el balanceo infernal.

Y pensar que, por debajo de ese caos, toneladas de barcos cruzan el canal día tras día. Más de 500 buques, creo que dijeron. ¡Una locura! De verdad, no entiendo cómo no chocan más a menudo.

Me pregunto si los capitanes también sienten ese mareo constante. O si ya están tan acostumbrados que lo ven como algo normal. Yo, desde luego, prefiero mil veces un atasco en la M-30 a volver a pasar por ahí. La próxima vez, ¡túnel! O, mejor aún, ¡nada de Inglaterra! No, en serio. Demasiado transitado para mi gusto.

Por cierto, hablando de rutas transitadas… ¿Sabías que el Canal de Suez también es un punto caliente? Aunque, claro, ahí no hay ferry, sino más bien portacontenedores gigantescos. Y el Estrecho de Malaca… ¡uff! Otro nudo gordísimo para el comercio mundial. Bueno, ¡quién sabe! Quizás algún día me anime a visitar alguno de esos sitios… desde la distancia, eso sí. En un documental, por ejemplo.

¿Cuánto comercio mundial se realiza a través del Mar Rojo?

Buf, el Mar Rojo… Me acuerdo de una vez, 2023, crucero cutre por el Mediterráneo. Acababa de dejar el curro, necesitaba desconectar. Paramos en Sharm el Sheikh, excursión al desierto en quad. Sol que te achicharraba, arena hasta en las pestañas. Horrible, en serio. Pero el mar… rojo no era, eh. Azul oscuro, profundo. No sé, imponente. Me dio hasta grimilla pensar en todo lo que pasaba por ahí. Tanques enormes, mercancías de todo el mundo…

Y mira, justo al volver, lío en Suez otra vez. Bloqueo, barcos parados, el comercio mundial patas arriba. Me puse a leer sobre el tema. Alucinante la de pasta que se mueve por ahí.

Entre un 12% y un 15% del comercio mundial.

• Suez, vital. • Petróleo, muchííííííííííííííísimo petróleo. • Cosas de Asia, electrónica, ropa… • Europa y Asia conectadas.

Bah, el crucero… Una turistada. Pero me hizo pensar en esas cosas, ¿sabes? El mundo conectado, las rutas comerciales, la pasta que se mueve… Y yo ahí, en mi quad, tragando arena. En fin.

Por cierto, ese año vi en las noticias que el bloqueo costó un pastón. No recuerdo la cifra exacta, pero vamos, una barbaridad. Y claro, todos buscando alternativas. Cabo de Buena Esperanza, vuelta larguísima. Más gastos. Un follón. Y yo que pensaba que mis problemas eran gordos…