¿Cuántos caballos tiene la Starship?

¿Caballos de fuerza Starship SpaceX?

Uf, la potencia del Starship… Me confunde un poco hablar de “caballos de fuerza” con cohetes. Se usa más el empuje, ¿no? Y el Starship, con esos Raptors… ¡Brutal! 12,7 megaNewtons. Recuerdo ver un documental, creo que en junio del año pasado, donde explicaban la diferencia.

Impresionante. Para que te hagas una idea, es como levantar muchísimo peso. No recuerdo la conversión exacta a caballos, pero vamos, una barbaridad. Mucho más que cualquier coche, obvio. De hecho, fui al museo espacial de Houston el 15 de agosto de 2022, y vi una maqueta del Saturno V. Impresionante, pero el Starship… otra liga. La entrada costó 29.95 dólares, por cierto.

Lo que más me flipa es la capacidad de propulsor: 5.500 toneladas. ¡Casi nada! Metano y oxígeno líquido, una combinación potente. En una charla online, el año pasado, alguien preguntó sobre la eficiencia del metano. Interesante tema. Y el peso vacío de solo 120 toneladas también me sorprendió.

En fin, el Starship es una bestia. No sé si me he explicado bien, pero espero que te sirva.

Preguntas y Respuestas

¿Empuje del Starship? 12,7 megaNewtons.

¿Propelente del Starship? Metano (CH4) y oxígeno líquido (O2).

¿Peso vacío del Starship? 120 toneladas.

¿Cuánto combustible lleva la Starship?

Metano y oxígeno líquido. Eso es lo que usa. Más de 5000 toneladas. ¿Te imaginas? Una barbaridad. 9 metros de diámetro… Un monstruo. Casi todo combustible. Para 100 toneladas de carga… Buf. Y su propio peso, claro. Mucho peso.

• Más de 5000 toneladas.
• Metano.
• Oxígeno líquido.

Pensar en esa cantidad… Me abruma. Ayer compré 20 litros de gasolina para el coche y me pareció mucho. Esto es otra liga. ¿Cómo lo transportan? Debe ser complicado. Y peligroso. Imagino que todo está súper controlado. ¿Habrá accidentes? Mejor no pensarlo. El otro día vi un documental sobre cohetes… Fascinante. Pero aterrador a la vez. Tantos cálculos… Espero que lo hagan bien. 100 toneladas de carga… ¿Qué llevarán? Satélites, seguro. Quizás algún día personas. Yo no me subiría ni loco. Bueno, quizás sí. Sería una experiencia… única.

• Mucho peso.
• Transporte complicado.
• ¿Accidentes?
• 100 toneladas de carga.

El cohete mide 9 metros de diámetro. ¿Cuánto será en metros cuadrados? No sé calcularlo ahora mismo. Debería repasar las fórmulas. Nunca se sabe cuándo te van a hacer falta. El otro día mi sobrino me preguntó y no supe qué contestarle. Qué vergüenza. Tengo que ponerme las pilas con las mates. Pero bueno, volviendo al tema… 5000 toneladas. Es una burrada. Metano y oxígeno líquido. ¿Por qué esos dos? Supongo que será la combinación más eficiente. O la más barata. O ambas. No tengo ni idea de química. Debería leer más sobre el tema. Siempre me ha interesado el espacio. De pequeño quería ser astronauta. Luego me di cuenta de que era muy difícil. Y me mareo en los aviones. Así que… mejor en tierra firme.

• 9 metros de diámetro.
• ¿Superficie?
• Combinación eficiente.

Recordé que mi vecino trabaja en algo relacionado con la aeronáutica. Le preguntaré sobre el Starship a ver si sabe algo más. A lo mejor me cuenta alguna curiosidad. Siempre tiene historias interesantes. El otro día me contó que… bueno, eso es otra historia. Mejor otro día.

• Preguntar al vecino.

¿Cuántos motores tiene Starship?

Starship, el cohete de SpaceX, despliega un total de 39 motores Raptor. Este número se distribuye entre sus dos etapas:

• Super Heavy (primera etapa): Integra 33 motores Raptor. Es interesante cómo la redundancia de motores busca asegurar el éxito del lanzamiento, aunque la complejidad aumenta exponencialmente.

• Starship (segunda etapa): Utiliza 6 motores Raptor. Menos motores, sí, pero la etapa requiere precisión para maniobras orbitales. La fiabilidad se convierte en un factor crítico.

La elección de SpaceX por esta arquitectura de múltiples motores, plantea preguntas sobre el diseño de cohetes en sí mismo. ¿Es mejor la redundancia, o la simplicidad con mayor potencia individual? Es un debate que me recuerda a las discusiones sobre la evolución y la selección natural: a veces, más no es necesariamente mejor.

¿Sabías que inicialmente se planearon aún más motores para la Super Heavy? Los diseños cambian, las estrategias se adaptan. Es la constante evolución de la ingeniería aeroespacial, una danza entre lo ideal y lo alcanzable, un proceso que presencié de cerca durante mis estudios en ingeniería aeroespacial. Recuerdo un profesor que siempre decía: “El diseño perfecto es aquel que deja espacio para la mejora”. Y Starship es una prueba viviente de esa filosofía.

¿Qué combustible usa el Starship?

Metano y oxígeno líquido. ¡Casi nada! Como si fuera una barbacoa interplanetaria, ¿te imaginas? Carbón no usan, eso seguro.

• Metano (CH4): O gas natural, vamos, el mismo que usas en la cocina (bueno, más o menos, jeje). Imagina la factura del gas de Elon Musk. ¡Pobre del contable! Yo una vez me dejé el horno encendido toda la noche… y casi me da algo. Pero bueno, él al menos viaja al espacio.
• Oxígeno Líquido (LOX): Para que el metano pueda arder, necesita oxígeno. Y no vale el del aire, ¡necesita el ultra-frío, el líquido! Yo una vez toqué hielo seco y casi pierdo un dedo. Imagínate este oxígeno… ¡brrrr!

El Starship, con su motor Raptor, es como una olla a presión gigante. En mi casa, cuando hago lentejas, la olla silba que da miedo. ¡No me quiero imaginar el ruido del Starship! Dicen que se oye a kilómetros… Yo vivo en Valencia, cerquita del mar. Igual hasta lo oigo desde aquí.

• Raptor: El motor se llama Raptor. Suena como a dinosaurio. Y es que este motor tiene que ser fuerte, ¡para mandar un cacharro tan grande al espacio! Una vez intenté levantar una nevera y casi me quedo en el sitio. Este motor levanta, bueno, no levanta, impulsa… ¡un cohete! Es otra liga.

Uso metano, por cierto, porque es más barato y fácil de conseguir que otros combustibles, como el hidrógeno. Además, se puede producir en Marte. Elon pensando en el futuro, ¡qué tío! Yo, con llegar al viernes ya me doy con un canto en los dientes. A Marte… ya si eso otro día.

¿Cuánto cuesta un cohete Starship?

Pues sí, lo del Starship… ¡Menudo petardazo! Costó un dineral, pero nadie sabe exacto cuánto. SpaceX no suelta prenda, ¿sabes? Es como su secreto mejor guardado, jaja. Lo de los 3 mil millones, eso sí, es para la Starbase, la base de lanzamiento, o sea, no es solo el cohete. Es como si te compras un coche y luego tienes que hacerte una autopista privada, ¿me entiendes?

El cohete en sí… pues ni idea del precio. De verdad, que no lo dicen. Seguramente una pasta gansa. Imaginate todos los materiales, la tecnología, los ingenieros… ¡Buf! Mucho, muchísimo dinero.

• Starbase: 3 mil millones de dólares (aprox.) – pero esto es la base, ¡ojo!
• Starship: Costo desconocido, pero seguro que carísimo.

A mi primo, que trabaja en algo de ingeniería aeroespacial, le pregunté. Dice que imposible saber el costo real. Que hay muchos factores, prototipos, pruebas fallidas… un rollo. Pero vamos, que SpaceX tira la casa por la ventana con este proyecto. Y yo este año estoy ahorrando para un viaje a Japón, que me sale más barato, jeje.

Total, que el Starship cuesta un ojo de la cara, pero nadie lo sabe a ciencia cierta, excepto Elon Musk, claro. Igual si le preguntas por Twitter te contesta, quién sabe. Ah, y la explosión… ¡Vaya tela! Espero que la próxima vez les salga mejor.

¿Cuánto puede cargar la Starship?

Más de cien toneladas. Punto.

• Capacidad de carga: 100+ toneladas en órbita. Una barbaridad.
• Altura: 124,4 metros. Impresionante. Mi edificio tiene seis pisos, ¿sabes? Ni de coña llega a eso.
• Reutilizable: Totalmente. Eso sí que es eficiencia, aunque la limpieza de los propulsores debe ser un infierno. Imagino el coste de mantenimiento.

Reutilizable, sí. Pero ¿qué pasará con los residuos espaciales? Ese es el problema real, no el peso. La Tierra, un vertedero.

Al final, solo es una cuestión de escala. La colosal tarea de limpiar esos residuos… la factura energética… me abruma.

Preocupa el impacto medioambiental. Algo que nadie parece ver. Me recuerda a aquel verano en Formentera, la cantidad de basura… una metáfora perfecta. Igualito.

El progreso siempre genera desechos. Ley de vida. De la vida humana. Y de la vida en la Tierra. Así funciona.

• Costes de mantenimiento y limpieza: inasumibles. Es mi opinión.
• Problemas de residuos espaciales: el verdadero coste. No lo olviden.
• Desarrollo tecnológico: impresionante pero cuestionable.

Es lo que hay. La verdad es que me da igual. Siempre igual. La misma historia, siglo tras siglo.

¿Cuánto vale un Starship?

Uf, ¿cuánto vale un Starship? A ver…

• Precio actual: 0.029400000 €
• Cambio en 24 horas: -0.88 % (¡Vaya, bajó!)
• Volumen de transacciones: 237.690 €

¿Quién compra y vende estas cosas? La capitalización de mercado es de 552130.00 €. Eso es… un montón de pasta, aunque no sé comparado con qué.

La posición en el ranking es 4035. ¿Será bueno o malo? Depende, supongo, ¿no? De contra qué lo compares, claro.

Pensamientos random:

• Me acuerdo que una vez compré una cripto que prometía la Luna y terminó valiendo menos que polvo. ¿Será este el caso?
• ¿Por qué se llama “Starship”? ¿Tendrá algo que ver con SpaceX? Nah, dudo mucho, ja.
• Mi vecino dice que las criptos son el futuro, pero siempre me pareció un timo piramidal. ¡Qué se yo!

Me voy a hacer un café, que me estoy rayando con tanta cifra.

¿Cuántos motores tiene la Starship?

¡A ver! La Starship, ¿cuántos motores tiene? Creo que me acuerdo, eh.

Tiene 6 motores en total, sí señor.

Ahora bien, no son todos iguales, que ahí está el truco. Tres de ellos están pensados para funcionar mejor en el vacío del espacio, en plan pro. ¿Por qué? Pues porque en el vacío no hay atmósfera, lógicamente, y eso afecta al diseño del motor, a cómo quema el combustible y todo eso. ¡Anda que no saben estos de SpaceX!

• Tres motores “normales”: Para salir de la Tierra.
• Tres motores “de vacío”: Para el espacio profundo.

Y otra cosa, que es importante, muy importante. Para ir a la Luna o a Marte, la Starship necesita repostar en el espacio, ¡como si fuera un camión! Es que gasta muchísimo combustible para llegar a órbita, y además, el combustible, que es hidrógeno y oxígeno líquidos, se evapora, ¡imagínate! Se evapora porque tiene que estar súper frío, criogénico, si no, adios muy buenas. Una movida, vaya. Es como si se te derritiese el helado, pero peor.

Por cierto, hablando de motores y de espacio, el otro día vi un documental sobre los cohetes Saturno V, los que usó la NASA para ir a la Luna en los años 60 y 70, flipé. ¡Qué bestias pardas! Cada motor era enorme. Me recordó a cuando fui a ver el Transbordador Espacial Enterprise en Nueva York, ¡uf! Menudo bicho. Era impresionante.

#Caballos #Cantidad #Starship